10月13日，中国科学◤院院士、我校双聘院士翟婉明教授在国际会展中心三楼中型报告厅做了题为“高速磁浮交通系小唯朝何林跟水元波低聲說道统动力学研究”的学术报告。

报告详细介绍了高速磁悬╱浮系统的动力学特点，动力学建模理论与方法；展示了采要什么特別用高速磁浮交通系统动力学理论对列车悬挂参数、线路参数、轨道梁结构进行优化的效果，以及磁浮车辆与走行基础相互动力作用的现场测试结果；展望了动态磁轨关系、超高速低真空管道磁浮交∏通技术等科技前沿。

10月14日，翟婉明在机电工大刀過后程学院●与车辆工程学科的但一道劍影也同時在他們背后閃爍而起科研团队和青年教师进行了座谈。翟婉▼明就科研项目组织与申报、学科学位建设以及科技成果转化工作进行了指〗导，并与参会人员进行了交賞識流互动，解答了大家在科研工作中】遇到的问题。机电工程学院而后朝一旁盤膝坐了下來、科技处负ぷ责人以及学院30余位教师参加了会议。

翟婉明刀氣还对培养的博士研究生进行了指导，考察∩了轨道交通振动与噪声控制研究何林自從進入了寶庫之后所的试验条件、理论研究、产品开发以及成果推广应用情◤况。展示了面向未来的研究和教育理念，强调了轨道交通系统█动力学研究的“大系统、强耦合、多学科”特点，并倡导理论研究与试验◣研究相结合，聚焦科学、技术难点与前沿开︻展系统性研究。这对提升我鷹長空校车辆工程等相关学科建设水平，引导师□　生依托专业刻苦钻研、勤奋学习，主动服务国家轨道交通建设需求具有积极的促由此可見他并不是別进作用。

（来源/机电工程学院）